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我國物流業發展的十大政策1[ 09-02 11:15 ]
  我國物流業發展的十大政策   十大政策我就點個題,就把這兩年國家出臺的最突出的十個政策點個題。2017年我們所搜集到的中央政府與物流相關的政策出臺108個;2018年我們搜集到了77個。要知道2009年當我們國家出臺第一個物流規劃的時候,我們搞了七年才出了一個規劃,現在一年可能有一百多個文件出來,可見國家對物流業發展的高度重視。   第一個文件,主題詞為降本增效?!豆裨喊旃賾誚徊酵平锪鶻當駒魴Т俳堤寰梅⒄溝囊餳罰ü旆ⅰ?017〕73號),一共七個方面27
我國物流業發展的十大趨勢[ 09-02 10:30 ]
  我國物流業發展的十大趨勢   對于物流業發展出現的新趨勢,整理歸納為十個趨勢:   一是增速減緩的趨勢。我們中物聯監測的許多指標,包括制造業采購經理指數、非制造業采購經理指數、物流業景氣指數、公路貨運運價指數、效率指數以及倉儲指數等,最近幾個月大多數指數都在回落。反映出物流業下行壓力加大,利潤空間在縮小。由于內外形勢的變化和經濟發展的規律,增速減緩或下行壓力加大的趨勢有可能成為常態化。   二是結構調整的趨勢。比如需求結構,目前消費的貢獻率在增加,進出口的貢
賀登才:當前物流業發展特點及打造“品質運力”的思考[ 09-02 10:08 ]
  賀登才:當前物流業發展特點及打造“品質運力”的思考 來源:中物聯公路貨運分會 作者:中國物流與采購聯合會副會長:賀登才   當前物流業發展特點 及打造“品質運力”的思考   (代致辭)   中國物流與采購聯合會副會長 中國物流學會執行副會長 賀登才 二О一九年六月   歡迎各位參加這次會議,感謝大家對中物聯工作的支持。我們這次會議是公路貨運行業的例會,會議的主要任務有:一是最新物流政策的
靈魂一問:百億市值科技物流獨角獸們,何時能盈利?[ 09-02 09:38 ]
  靈魂一問:百億市值科技物流獨角獸們,何時能盈利?   據56上手社區近日統計分析發現,截止到今年上半年,物流科技共有21家“獨角獸”,總估值達657.61億美元,其中的前三名分別是:菜鳥網絡(200億美元)、京東物流(134億美元)、滿幫集團(65億美元)。   盡管如此,因物流行業企業存在地域分散、領域分散、成立時間長短不一、收入來源和盈利模型不盡相同等客觀因素,所以很難歸納總結出一條普適性的估值邏輯。   不過,我們可以從融資額這
品牌宣介[ 08-31 14:05 ]
品牌宣介 作為客戶群體未知的開票準客戶,盡量的建立起品牌溢價,讓客戶在有業務需求的時候第一個想到你、并找到你,這就是品牌宣介的力量。 作為稱職的招商經理,你必須懂得利用網絡技術,擴展你的招商渠道,比如網站、微信公眾號、微信群,你要盡可能的接觸到更廣范圍的人與事,在行業發出你的聲音。 在運營過程中,將自己的業務盡可能的以案例形式向外推介,形成影響力,動用物流傳媒的力量,如物流沙龍、運聯傳媒等,使行業的認知度大幅提高,品牌影響力需要持之以恒的耕耘,如安得城配、唯智的百城論壇活動,在線下匯集了一大批對城配、信息化感
形成圈子[ 08-31 10:14 ]
 形成圈子 圈子是就是用戶根據自己的工作、興趣、共同點聚合在一起形成的生態,圈子對于業務的推進非常重要、怎樣形成圈子?;嵋橛且恢趾芎玫男緯扇ψ擁姆絞?,如中儲智運的全國代理商大會,好多車的易流峰會、運滿滿的峰會,這些都是形成圈子的手段。 a)借助于當地的協會組織,傳導到當地的準目標客戶企業。物流行業協會往往是一個行業龍頭企業聚集的團體,因此充分利用行業協會的優勢,與行業協會進行親密無間的合作,在目標行業形成廣泛的影響力。 b)同行之間的介紹和引導,優秀的行業大伽。每一個城市都有對于行業了如指掌
以承運三方業務推進為主導[ 08-31 09:54 ]
  以承運三方業務推進為主導 無車承運人的核心就是開票,介入到實際運營業務中是一勞永逸的營銷方案,但三方運營到今天,運價中已經沒有了合理的利潤,其中還包含著墊付運費、解決糾紛、保險簽單等一系列的責任,承運是核心,但承運也是無車承運人的弱項。 如同電商與新零售,從線上重返線下是商業的核心。物流業務本身就是承運,從而涉及到票據、金融等???。怎樣運力的成為承運人,這也是政策的方向,但路漫漫其修遠兮,無車承運人的道路還很漫長。 無車承運人業務使得傳統三方看到了降本增效的契機,類似于招商局、安得都已經準備進
以地方政策為營銷方向[ 08-30 16:39 ]
 以地方政策為營銷方向 由于無車承運人部分利潤來自于地方財稅的返還,為擴大運營范圍,吸引更多稅源,從而形成無車承運人的票只能在一個區域限制使用,從而形成了惡性循環,當然這也是一種市場營銷模式。 江西是票務大省,江西誕生了很多的5A級物流企業,高安就十五家5A企業吧 ,江西開出的票大部分流向了廣州。一段時間廣州本地的票源少了,對外開的少了,上繳的也少, 都是用外地抵扣了,所以廣州實行了地方?;?,江西增票不能進入抵扣,相同的還有榆林、山東等地市。 無車承運人如何突破這樣的區域框架,顯然政府關系已然成
無車承運人的運營模式[ 08-30 15:05 ]
  無車承運人的運營模式 雖說開票是存在多年的現象,這種“實”也讓各方摸索出一條相對成熟的路徑,并根據角色分配在生態圈里創造出自己的獨特價值,甚至得到政府和各方默認。但這種“實”還是滋生了大量“毒瘤”,同質化競爭嚴重、商業模式不清晰、盈利能力嚴重不足、效益低下等現象。 碰到過業務員,兼職好幾家,幾個月就把客戶倒一次,因為初次合作各家政策都一樣,提成最高,想怎么操作,囊括所有開票公司、要什么樣的票,談一次搞定! 市場上的無車
無車承運人的利潤構成[ 08-30 09:52 ]
  無車承運人的利潤構成 由于交通部對于無車承運人管理的規范化,銀行流水必須與合約匹配,所以未來無車承運人票據鏈條利潤核心為: 1)海量資金流沉淀收益 小微企業資金與合約匯集到無車承運人平臺,再支付給司機,其中產生了時間差,形成了巨額的沉淀資金,形成資金收益。 2)周邊其他后市場業務 無車承運業務會圍繞車開展運力供應鏈的服務,無論是買車、養車、車后還是業務撮合、運輸管理、支付結算、金融保險、形成巨大的流量和后市場業務。 3)地方政府財政稅收補貼 由于公路運輸業務的特征,稅收征收地散布在全國
物流無車承運人,你該知道的:起源、利潤、運營和營銷模式[ 08-30 09:26 ]
  物流無車承運人,你該知道的:起源、利潤、運營和營銷模式 最近整理工作日志,發現辦公室踏入最多的已不是賣車的、加盟商、索賠的客戶,已然變成了“賣發票”的。 隨著稅費改革,最近無車承運人市場發生了一些變化,獅橋、G7加入陣營,加上共生、路歌、中儲智運、滿幫、熱鬧非凡。  無車承運人的起源 其實,“無車承運人”的概念不是憑空出現的,它早已是一種客觀存在的運輸模式,只不過隱藏在“地下”多年,也就是“有實
小白開火鍋店注意事項[ 08-29 13:50 ]
  小白開火鍋店注意事項   整體來看,目前火鍋行業呈現以下幾大特點:   第一,就像我們一直強調的,火鍋的歷史很長,不同地區,不同國家都是相應的吃法,地域性極強,這也給小眾品牌和特色單店品牌以生存空間。   而最出名的,也是市場占有率最高的當屬川式火鍋。川式火鍋以其麻辣口味,易上癮的特點贏得全國人民的喜愛。在中國4萬億餐飲市場里,火鍋是第一大類,占13.7%。而川式火鍋又在火鍋市場里屬于第一大類,占到64%。   第二,火鍋行業市場集中度極低,這
蓉客牛雜火鍋具體情況[ 08-29 13:22 ]
  蓉客牛雜火鍋具體情況   火鍋有極強的包容性,什么菜品都可以拿來涮,因此發展特色火鍋很容易。在重慶,規模比較大的特色火鍋有魚火鍋、毛肚火鍋、老鴨湯火鍋、美蛙魚頭火鍋等,蓉客牛雜火鍋也屬于特色火鍋的一種。   選址與店面:社區底商。300—400平米的店為主,能容納20個餐臺,80—90個座位。如今翻臺率2次多一點,員工數18—20人。   菜品與客單價:客單價在80—90元,在大連當地屬于中等稍微偏上水平。全部
火鍋店存活[ 08-29 09:53 ]
  火鍋店存活 1、市場太小,牛肉火鍋本就屬于小眾市場,一下涌入過多玩家,造成供過于求的局面。   2、牛肉供應產能不足。潮汕牛肉火鍋最好的牛肉是選擇產地云貴川的黃牛,2歲以上肉質最佳,最短也要8—10個月。短時間爆發出大規模的門店,黃牛數量跟不上。有的店甚至就近采購牛肉。   3、對供應鏈要求很高。牛肉火鍋吃的是鮮,要求當天宰殺,不冷凍,6小時內送到餐桌上,配送是一個問題。在潮汕,很多牛肉火鍋店直接開在屠宰場附近。   牛肉火鍋對肉的部位也有要求
特色火鍋怎么做還能賺錢?[ 08-29 09:31 ]
  特色火鍋怎么做還能賺錢?   就像小編在前文提到的,火鍋行業極度分散,市場排名前五品牌占有率只有5.5%左右,而剩下的94.5%的市場,就都分散在一些區域性品牌、特色火鍋品牌和獨立運營的小品牌。   每年,市場上都有幾萬家火鍋店興起,又有幾萬家火鍋店消失。數據顯示,2017年火鍋店數量從36萬家下降到29萬家。   這就是目前的競爭慘狀。   那么,小編也實地測評和采訪了幾位小眾火鍋品牌,和大家一起探討,現在做火鍋的真實盈利情況,以及真實的競爭
火鍋店做加盟連鎖,到底賺了誰又賠了誰?[ 08-29 09:14 ]
  火鍋店做加盟連鎖,到底賺了誰又賠了誰?   小編之前反復強調的,相對于中式餐廳其他的菜系,火鍋對中央廚房和廚師依賴小,菜單和口味容易標準化,就這一點來講,火鍋似乎天然適合采用加盟連鎖模式,至少比什么湘菜川菜魯菜這些換個廚子味道就不一樣的餐廳要容易的多。   但是,除了產品、服務流程、VI識別標準化以外,餐飲行業還有兩個最重要的標準化體系,一個是供應鏈的標準化體系保證菜品的品質;第二個是監督管理標準化保證食品衛生安全。   另外,無論哪個標準化要實現貫徹到底,
國營東來順[ 08-28 15:01 ]
  國營東來順   環境:店鋪有900平,在中關村創業大街對面,附近以寫字樓為主。兩層樓60多桌,桌與桌空間很合適,不會擠。裝修偏莊重,充滿傳統文化元素,太師椅、匾額隨處可見。    服務:員工約40個,服務員很少主動服務,只有當叫到時才會過來,他們走動也不頻繁,閑的時候站在一邊看著,經?;岢魷窒虢蟹裨筆?,服務員在很遠的位置。大多數餐飲店的服務都是如此。   食材:除了鍋底和蘸料,有158個SKU,包括涮、炒、烤、爆,還新增了10多款粵菜海鮮和20款
網紅火鍋小龍坎的快速衰敗[ 08-28 13:42 ]
  網紅火鍋小龍坎的快速衰敗   小編實地探訪了北京市海淀區清華科技園科技大廈C座小龍坎清華園店,來看看它的狀況又如何呢?   環境:店有140平米,有張22桌,能坐下85人左右,裝修風格古香古色,大紅的燈籠、手繪的門神、青磚墻木桌椅。桌子與桌子之間的距離挺大的,有有兩個明檔廚房窗口,可工配菜4制作全過程,這是探過火鍋店里唯一一家有開放明廚的火鍋店。   服務:服務員態度熱情,進門有領位,落座有水有菜單,主動加湯底。服務員基本是20歲左右小哥哥小姐姐,顏值挺高,
什么導致曾經火鍋老大小肥羊虧損?[ 08-28 13:23 ]
  什么導致曾經火鍋老大小肥羊虧損?   小肥羊誕生于1999年8月,剛好此時也是火鍋行業開始流行的時候,創世人張鋼從內蒙古包頭起家,主打“不蘸料火鍋”,開業4天就出現排隊的情況,10月包頭第二、三家分店陸續開張且生意火爆。   依靠創始人過去做服裝、手機積累的朋友人脈,小肥羊很快走出包頭,開放加盟和跨省區開店。2002年,門店突破600家,營收25億,妥妥的成為中國本土餐飲老大;2004年,巔峰時期小肥羊全國門店有721家,營收43.3億元,全國餐飲
沒落的小肥羊和跌下神壇的網紅小龍坎[ 08-28 09:55 ]
  沒落的小肥羊和跌下神壇的網紅小龍坎   現在,我們談火鍋必談海底撈,那有誰還記得在海底撈之前還有一個火鍋品牌曾經風靡全國也曾經出海美國,這就是曾經的中華火鍋第一股、本土餐飲老大小肥羊。   此次,我們也實地探訪了位于北京市朝陽區新奧購物中心1層出口處的小肥羊北京鳥巢店,這家店真的是肉眼所見的破敗,小編絕不會去吃第二次。   實地探店   環境:店有280平米,能坐下100人,主色調為原木色,隔斷綠色小草坪點綴,整體感覺明亮整潔,座位多為卡座。玻
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